{"id":1116,"date":"2012-05-18T09:32:55","date_gmt":"2012-05-18T02:32:55","guid":{"rendered":"http:\/\/adhi.widjajanto.net\/weblog\/index.php\/2012\/05\/18\/diy_membuka_emb\/"},"modified":"2025-10-08T22:56:48","modified_gmt":"2025-10-08T15:56:48","slug":"diy_membuka_emb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/2012\/05\/18\/diy_membuka_emb\/","title":{"rendered":"DIY: Membuka emblem &#8220;H&#8221; tanpa merusak kaki"},"content":{"rendered":"<p>Sudah umum bagi Honda users mengganti emblem H dengan yang berwarna merah. Cuman keluhannya sama saat mereka mendapati emblem aslinya &#8220;terpaksa&#8221; patah kaki pengaitnya. Ha ini disebabkan karena installernya menarik paksa dari arah luar padahal kaki emblem dikunci dengan klip ring yang super kuat sementara kaki emblem hanya berdiameter tak lebih dari 3mm.<br \/>\nWell, hari ini saya mencoba untuk membukanya dengan cara yang lebih sopan: dari dalam. Prosesnya tentu memakan waktu lebih lama. Untuk emblem depan:<\/p>\n<ul>\n<li>Lepas bagian atas bumper<\/li>\n<li>Lepas air intake hose<\/li>\n<li>Lepas grill<\/li>\n<li>Lepas emblem<\/li>\n<\/ul>\n<p>Untuk emblem belakang:<\/p>\n<ul>\n<li>Lepas lengan wiper belakang<\/li>\n<li>Lepas tailgate trim (doortrim bagian belakang)<\/li>\n<li>Lepas license plate cover<\/li>\n<\/ul>\n<p>Untuk melepas klip ringnya saya menggunakan obeng kecil dan tweezer. Entah, mungkin ada cara yang lebih baik. Yang jelas, saya sukses pada emblem depan, sedangkan pada emblem belakang kedua kaki tetap saja patah walau hanya di ujung kakinya saja (masih bisa dipasang kembali).<br \/>\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/images\/blog\/pb\/emblem_front_1.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><br \/>\nObeng &#038; tweezer.<br \/>\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/images\/blog\/pb\/emblem_front_2.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><br \/>\nEmblem depan.<br \/>\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/images\/blog\/pb\/emblem_back_1.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><br \/>\nEmblem belakang. Patahannya sekitar 3mm &#038; 2mm.<br \/>\nKesimpulan? Kalau mau cepet ya patahin aja dengan cara menariknya dari luar. Nggak ribet kali ya. Cuman kalau saya pribadi sih lebih suka repot dikit, menikmati hidup&#8230; hahahaha&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sudah umum bagi Honda users mengganti emblem H dengan yang berwarna merah. Cuman keluhannya sama saat mereka mendapati emblem aslinya &#8220;terpaksa&#8221; patah kaki pengaitnya. Ha ini disebabkan karena installernya menarik paksa dari arah luar padahal kaki emblem dikunci dengan klip ring yang super kuat sementara kaki emblem hanya berdiameter tak&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1116","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1116"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4968,"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1116\/revisions\/4968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adhi.widjajanto.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}