Sama seperti i-VTEC light di GE8, kali ini saya pasang di GD3. Kalau GE8 aktif di 5500RPM, GD3 aktif di kisaran 2500RPM, katanya sih variatif tergantung tekanan gas.
Karena ECU GD3 ada di dalam kabin, jadi cara pasangnya jauh lebih mudah karena tak perlu menembus grommet di firewall antara kabin dan ruang mesin.