Okay… setelah pengen berbulan-bulan akhirnya kesampaian juga. Beli eagle eye LED 6 biji (@1.8Watt), lalu pasang di garnish foglamp. Kabel saya jadikan satu dan diarahkan ke belakang ECU, bakal tempat ‘modul DRL’ terpasang.
Daytime Running Light atau DRL, di beberapa negara sudah diwajibkan karena menambah visibilitas kendaraan terutama dilihat dari kaca spion. Saya pernah memasangnya di mobil teman: Nyala saat kunci kontak di ACC, redup saat lampu senja dinyalakan, dan mati saat headlamp dinyalakan walau ada false state saat hi beam DRL jadi...
Setiap tailgate spoiler (wing) pasti punya trik tertentu untuk memasangnya, tapi pada umumnya menggunakan baut pada kaki-kakinya. Well, kali ini saya berhadapan dengan wing OEM… wkwkwk… Menurut ESM ada 5 baut-mur. Mur paling kanan dan paling kiri dibuka dari bagian dalam, sementara bautnya tertanam di wing-nya. Untuk 3 baut berikutnya...
Dari Kenwood DPX U5120 menjadi Kenwood DDX 4033. Alasannya simpel: keep OEM… 😀 DDX4033 dipakai sebagai head unit (HU) bawaan Jazz 2013. Saya upgrade karena beberapa alasan: pasang steering audio remote, pasang kamera mundur, mau pasang layar buat anak-anak di belakang, mau pasang kamera kedua di ujung kiri depan. Unboxing...
Another commissioned project, installing MID (Multi Information Display) steering wheel button @ Honda Jazz/ Fit GE8. Challenging because it’s GE8 S type which only has 2 pin on it’s cable reel assy. I had to hack the assy to pull another 4 hidden wires. I think every Honda cable reel...
It’s a commissioned project so I can’t share more than the result… Sorry… The cruise can be activated above 40Kph. For the steering audio control, it paired with additional module to match signals from the steering buttons to the head unit.
Mumpung punya budget, segera direalisasikan. Setelah konsultasi dengan beberapa “suhu audio” akhirnya saya tebus speaker set Performa 6.5 di seller ini. Sekarang masangnya. Lepas door trim, lepas speaker oem, lepas dudukan baut speaker, lalu bikin dudukan speaker dengan memastikan kalau dudukannya akan masuk dan tidak mengganggu door trim. Setelah diukur,...
i-VTEC di Honda Jazz dikendalikan langsung oleh ECM menggunakan solenoid untuk membuka dan menutup valve di ruang bakar (cmiiw). Untuk GE8 i-VTEC aktif di RPM 5500 sementara pada GD3 VTEC aktif tergantung dari “kaki kanan” kita. Berikut videonya di GE8: Pemasangannya cukup mudah: Lepas soket B pada ECM Cari pin...
Komentar